来源时间为：2025-08-31
近日，浙江省重点建设项目青田至文成高速公路（文成段）传来捷报——核心工程文成枢纽建设已初具规模。该项目通过创新技术应用与科学管理，在复杂地形条件下实现高效施工，为沿线山区县跨越式发展注入强劲动力。
步入文成枢纽施工现场，机械轰鸣声瞬间裹挟双耳。满载的工程车辆在便道上穿梭；高空处，两台塔吊协同作业，巨臂缓缓转动，精准吊运着钢筋与建材，工人正专注进行钢筋定位与安装；钢筋加工棚内火花四溅，工人熟练切割钢材；不远处的“0号块”施工点，数名工人围拢设备调试张拉仪器。往来穿梭的工程车、持续运转的机械与专注作业的工人交织在一起，构成一幅热火朝天的建设画卷。
据介绍，目前400余名参建人员、30余台的设备同时作业，各施工点正稳步推进。其中的关键性施工点——文成枢纽L匝道2号桥14号墩0号块位于文成枢纽亲水湾家园段，截面高5米，桥面宽9.8米，桥底宽6米，浇筑混凝土175.5立方米，采用三角托架法施工。中铁十六局集团第三工程有限公司文青高速3标党支部书记王渊骏向记者介绍，“0号块”就像这座桥梁的“起步根基”，是架在桥墩最顶端的第一部分混凝土结构。要想桥墩往两边“伸胳膊”，得先把“0号块”稳稳扎在桥墩上，后续才能往两边浇筑延伸。
“难就难在‘又大又高还临河道’，‘0号块’截面有5米高，桥面宽近10米，这么大的体量就像个‘大疙瘩’吊在半空中施工，重心特别高，混凝土通过泵送到达65米高空，风险不小。另外，还得控制混凝土的温度，防止浇筑完开裂，这些对我们来说是不小的挑战。”王渊骏说道。
为解决施工难题，项目部列下“清单”，对支架预压、模板安装等关键工序一一对照检查，确保支架稳、模板准。同时，从混凝土搅拌、运到现场，再到倒进模板、振捣密实，每个环节都有专人监督，确保环环相扣、一步不松。
“0号块”在距地面65米的高空顺利完成浇筑，标志着文成枢纽轮廓初现，正式进入桥梁上部结构施工阶段，为后续悬臂现浇梁施工奠定了坚实基础。
据悉，文成枢纽地处文成县樟台村，北接溧阳至宁德高速，南通龙丽温高速，建成后将成为辐射浙西南革命老区的关键枢纽。未来，随着青文高速的建成，文成至青田的车程将从现在的1.5小时缩短至35分钟。其中，青文高速（文成段）项目主线全长约20.41公里，预计2028年建成通车。
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记者：陈小乐王安陈轩
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原标题：《新进展！文成这条高速轮廓初现→》
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