撰文王瑶瑾田芳美
近日，全市幼儿园、中小学校开学，道路上的车辆明显比暑假期间增多，不少人的通勤时间因此被拉长。而海盐县新桥路新增的“上学绿波时段”却给接送孩子的家长带来了惊喜。家长们表示通行和平时没有多大区别，很顺畅。
不仅如此，海盐全域“三纵四横五县际”共12条全时段“绿波道路”优化工程也提前完成，并全部联动组网，里程约144公里。根据高德智慧交通公共服务平台第三方出行评价显示，海盐早晚高峰平均速度36.6公里/小时，拥堵指数为1.31，出行畅通度全市排名第一。
超长绿波带很“丝滑”
随着汽车保有量的不断增加，道路拥堵已成为城市“通病”。如何在有限的道路资源下，利用科技手段，尽可能增加道路通行效率，是海盐县公安局交警大队一直在探索的课题。
海盐县公安局交警大队副大队长周阳介绍，辖区内嘉盐线全段（嘉盐线—新桥路—秦山大道）总长约22公里，横跨39个路口，是海盐南北向交通主动脉。该路段与G525、海兴路、枣园路、盐湖路等多条大流量要道相交，沿途密布小区、学校、工业园区等交通吸引点，承担着极大的道路通行需求。“全段交通环境复杂，干扰因素多，通行效率不高。”周阳说。
交警部门通过对沿线各个路口的深入研究分析，充分利用“绿波”特性设计相位差，以减少停车点、增加“绿波带宽”的信号优化策略为主，达到多协调、少停车的通行状态。
家住海盐盛世嘉园的钱先生工作单位在德信广场附近,他说自己上班走新桥路和枣园路，以前感觉总是在等红灯，“现在最多等3个红灯，驾车体验很‘丝滑’！”
正如钱先生所说，这条超长“绿波带”充分考虑了市民感受。海盐交警考虑到新桥路（嘉盐线中段）在早高峰开始之前，还有家长送学生上学的需求，在原划分6个信号控制时段的基础上增加了1个“上学绿波时段”，在满足家长接送学生通行需求的同时，保障市民正常通行。
据悉，嘉盐线全段“绿波”优化后，高峰周期由160秒降为150秒，平峰单向平均用时由35分钟左右缩短至28分钟左右，通行效率提升约20%。
请市民做“绿波体验官”
“在‘绿波带’建设中，我们一直在倾听市民的声音。”海盐县公安局交警大队相关负责人表示，“绿波带”的建设除了调整信号配时周期外，也需要通过定时监测不断修正参数，以减少外部干扰因素对“绿波带”的影响。“群众反馈越多，我们掌握的信息越多，就能更优化。”海盐县公安局交警大队相关负责人说。海盐交警坚持把“民意民智”请进来，全县273名市民作为“绿波体验官”，实时在微信群中交流信号配时调整后的驾车感受，为治理交通拥堵出谋划策。交警和技术人员也会根据体验官的反馈进行回复、记录，从而优化改进。
家住海兴路的章女士说，以前对“绿波带”基本无感，因为“只有一小段而已”，但现在开完一段“绿波带”，转个弯后又能接上另一段，“感觉已经织成了一张‘网’。”
据悉，之前海盐已经完成了21条主干道的“绿波带”基础建设，今年又进行了深度优化，推动“绿波带”由数量向质量转变，通过优化不同“绿波带”之间的外部相位差参数，在不同时段增加“绿波带”间的关联性，编织形成“双向绿波网”。数据表明，在“绿波带”行驶的车辆平均停车次数较普通路段下降31.8%，群众驾车体验有了很大提升。
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